·공기압 차이
가장 흔하고 가장 간단한 원인입니다. 좌우 공기압이 다르면 낮은 쪽으로 차가 흐릅니다. 얼라이먼트를 보기 전에 공기압부터 맞춰봅니다.
·타이어 편마모와 이력
한쪽만 닳은 타이어를 끼우면 그쪽으로 끌립니다. 타이어를 좌우로 바꿔 끼워보면 쏠림 방향이 따라 움직이는지로 구분할 수 있습니다.
·연석 충격 · 포트홀
주차하다 연석을 세게 밟거나 큰 요철을 지나면 각도가 밀립니다. 겉으로는 멀쩡해 보여도 수치를 재보면 틀어져 있는 경우가 많습니다.
·하체 부품 유격
로워암 부싱이나 볼조인트가 헐거우면 각도를 맞춰도 주행 중에 다시 움직입니다. 이럴 때는 부품을 먼저 교체하고 그다음에 교정해야 합니다. 순서를 바꾸면 두 번 일하게 됩니다.
·그래서 어떻게 보나
증상이 언제부터 어떤 상황에서 생겼는지 여쭙고, 공기압과 타이어 상태, 하체 유격을 차례로 확인합니다. 그 뒤에 장비로 각도를 재서 교정이 필요한지 판단합니다.
자주 묻는 것
Q. 얼라이먼트만 보면 해결되나요?
각도 문제라면 교정으로 잡힙니다. 다만 하체 부품이 헐겁거나 타이어가 이미 심하게 편마모된 경우에는 그 부분을 먼저 해결해야 합니다. 확인해 보고 솔직하게 말씀드립니다.
Q. 그냥 타면 안 되나요?
탈 수는 있지만 타이어가 빨리 닳습니다. 한쪽만 닳으면 결국 멀쩡한 나머지까지 함께 갈아야 해서 오히려 비용이 더 듭니다.
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